Mamy nadzieję, że nastąpi przełom w budowie dróg lokalnych. Otwieramy się na samorządy, mamy nowy pomysł na szybką poprawę stanu dróg lokalnych w Polsce – powiedział Wicepremier Schetyna. Ten rząd jest pierwszym, który traktuje budowę infrastruktury w Polsce nie jako zadanie jednego ministerstwa, ale wspólną sprawę samorządów i państwa – dodał Minister C. Grabarczyk, oceniając Program jako platformę współpracy samorządów i regionalnej administracji rządowej. Narodowy Program Budowy Dróg Lokalnych ma trwać trzy lata, od 2009 do 2011 r. Każdego roku z budżetu państwa na budowę dróg lokalnych rząd przeznaczy około miliarda złotych. Inwestycje będą realizowane w systemie projektów finansowanych w połowie przez rząd, a w połowie przez beneficjentów składających projekty, czyli samorządy. Program opierać się ma na zasadzie współpracy wojewodów, marszałków województw i przedstawicieli regionalnych Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Minister Grabarczyk zapewnił, że Narodowy Program Budowy Dróg Lokalnych będzie zintegrowany z rządowym programem budowy dróg krajowych. Rząd planuje budowę około 2000 dróg gminnych lub 1000 km dróg powiatowych, a w każdym województwie około 80 km nowych dróg. Nowowybudowane i zmodernizowane drogi stworzą system, który poprawi polską infrastrukturę przed Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej w 2012 r. Źródłem finansowania Programu będzie rezerwa w budżecie państwa. Wysokość tej rezerwy w roku 2009 to 1 miliard zł. Budżet państwa sfinansuje do 50% kosztów każdej zgłoszonej inwestycji. Efekty budowy dróg w ramach Programu będą monitorowane przez MSWiA, które będzie przedstawiało coroczne sprawozdania z realizacji zadań. W każdym województwie już w listopadzie powstaną specjalne zespoły, które ocenią projekty zgłaszane przez samorządy. Do końca grudnia zostaną ocenione projekty tak, by do końca lutego rozstrzygnąć procedury przetargowe i rozpocząć budowę od 1 marca. Do końca listopada powinny zostać zakończone wszystkie prace budowlane, by w grudniu rozpocząć ocenę wniosków na kolejny rok. Program umożliwi samorządom:
- modernizację kluczowych odcinków dróg gminnych i powiatowych, prowadząc do zwiększenia płynności ruchu i poprawy bezpieczeństwa;
- tworzenie powiązań kluczowych sieci dróg samorządowych z siecią autostrad i dróg ekspresowych, prowadząc do zwiększenia dostępności lokalnych ośrodków gospodarczych;
- poprawę koordynacji zarządzania drogami publicznymi w miastach.